Корзина
Ваша корзина пуста

Поршня головки

Показать:30 товаров

Голова поршня

Голова поршня – передняя часть поршня в сборе, на которой находится (обычно одно) уплотнительное кольцо.

Стандартная голова поршня подходит к большинству типов AEG с гирбоксами 2 и 3 версии.

Голова поршня обычно различается по следующим характеристикам: количество уплотнительных колец, форм-фактор (плоская или silent), материал из которого она изготовлена, наличие или отсутствие подшипника, и на какой объем цилиндра она рассчитана (стандартная или bore-up).

Так как голова поршня отвечает за компрессию, которая создается между ней и стенками цилиндра, то на неё ставятся уплотнительные кольца, для улучшения той самой компрессии. Есть варианты с двумя уплотнительными кольцами, что ещё больше улучшает компрессию внутри цилиндра.

По форм-фактору головы цилиндра различаются на стандартную – плоскую голову, и так называемую “тихую” (по-английски silent). “Тихая” она называется потому, что производители заявляют, что из-за своей формы (по типу шляпки гриба) вместе с подходящей к ней головой цилиндра, имеющей форму обратную форме голове поршня, достигается более мягкий и тихий удар одной детали о другую.

Самое главное, чтобы голова поршня и голова цилиндра были из одной категории, т.е. если у вас стоит стандартная голова цилиндра, то нельзя ставить “тихую” голову поршня и наоборот.

Изготавливаются головы цилиндров либо из поликарбоната, либо из алюминия.

Поликарбонатовые, предназначены для невысоких тюнингов, для пружин номиналом до 110-120 метров в секунду.

Алюминиевые чуть более тяжелые, но выдерживают гораздо более высокие нагрузки.

Так же, некоторые из голов поршня оснащаются подшипником внутри, который служит для того, чтобы разгружать пружину, которая упирается в него. Из-за наличия подшипника, пружина не перекручивается, что снимает с неё лишнее напряжение, таким образом обеспечивается гораздо больший срок жизни пружины.

Не стоит забывать, что существуют головы цилиндров для наборов “bore-up”, т.е. увеличенного объема. Внутренняя расточка у этих цилиндров на несколько долей миллиметра больше стандартного, что может дать прирост скорости вылета шара - около 5-7 м/с. Соответственно, у головы поршня “bore-up” - немного увеличен размер, и по этому, она не подойдет для стандартной версии цилиндра .

Недавно смотрели
Вы ещё ничего не смотрели.